所以正常情況下，應該是先運抵后報關。再說的準確一點是，由于現在口岸海關推行先報關后進港。準確點的說法是先場站-運抵-報關-集港這個順序。出口海運貨一般是集裝箱進港之后，車輛出閘后，報關行進行申報。資料可以提前準備，做商檢的需要提前安排做檢。退稅的需要準備箱單、面單、發票、委托書、合同，買單的只需要提供準確的裝箱清單即可。集裝箱要先集港，因為運抵報告是抵達海關監管地區后才能發送，而有運抵報告后才能報關。不太清楚的話可以直接找貨代公司，很多都提供報關服務的，比如成都易暢數字就提供海運一站式清關服務，已開發線路有渝新歐線、蓉歐線等。報關行就會在相關的網站查詢有關的貨物的進展情況。等到貨物送到指定的場站進了集裝箱（進倉），場站就會公布貨物的運抵情況，有了運抵之后報關行就可以報關放行貨物，是分票報關的就要給場站提供正確的分票明細。絕大多數情況下是先集港，再出口報關。因為運抵報告是抵達海關監管地區后才能發送的，而港口又占了海關監管地區的絕大部分。只有極少部分貨物運抵海關監管倉庫（在港區之外），可以發送運抵報告，進行出口申報，等放行后，再安排。報關是向海關申報貨物信息的簡稱，出口報關是先報關才能裝船
我公司深圳恒富創報關行有著良好的信譽，急客戶之所急，想客戶之所想，我公司會根據合作客戶的經營性質、產品等特點，再根據我們所了解的專業知識，協助客戶制定出一套方便快捷的通關方案，我們相信客戶需要的并不僅僅是一個單純程序上的通關員，而是一個能夠解決問題的方案。通關速度，綠燈行動！爭分奪秒、分秒必爭！在新格您的貨物，一定是第一時間提出，第一時間入港。公司擁有一批素質以及品質優良的通關員，他們的專業知識精湛，以準確的效率和快速的通關讓客戶滿意！
