所謂的內支線、外支線，一般是指集裝箱航線干線運輸的相對而言，也就是說一艘集裝箱船抵達我國的某一個干線上的掛靠港，卸下集裝箱，再用船把這些集裝箱運往其他我國港口，這條運輸航線就被稱為內支線，反之，干線上。轉關范圍比較大 內支線報關只是轉關方式其中的一種 內支線一般是在支線口岸報關、轉關之后再實際的大船出口口岸出口。比如秦皇島的貨物 在秦皇島辦理報關、轉關之后實際在大連或者天津出口。內支線頭程是國內運輸，需要等貨物上二程母船后，才算出口，才可以在申報地海關辦理出口退稅手續。外支線頭程已經是國際運輸，只要上了頭程船，就算出口，可以向海關辦理出口退稅手續。報關口岸寫內支線的裝貨港，即青島，出口。內支線是跟LINER相對的FEEDER航線，就是主線的支線，主線就是掛靠主港的主干航線，比如上海-新加坡就是亞太主干航線，內支線是指國內支線，比如上海到青島是內貿線主線，上海-連云港就是支線港。(轉載)，這是內支線的主要定義，在錦程訂艙中心的。如果是整箱直接出口，不拼箱，則一般來說只要是報關行都可以直接報關，可以理解為報小關。如果是拼箱出口，則只有船公司或船代公司才可以報關，而且是必須整拼貨一起報關，可
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